單向交通的平面布局形式，一般在展廳場館的辦公空間中采用。進出一個空間只考慮一條主交通線，只要這條交通線能夠方便連接各類使用功能的空間，平面的布局就是合理的。能夠以最短的交通線連接最多的功能空間，同事又能夠照顧到體現美觀的空間視覺形象，這種平面設計就是最優(yōu)秀的。 雙向交通的平面布局形式一般在需要雙向交流的展廳場館的商用空間或接待空間中采用，如展廳場館中的小型商業(yè)空間等空間類型。在這里，內部與外部的兩類人流不能交叉，需要有不同的出入口和兩條主交通線，兩類人流在互不干擾的空間中進行各自的活動，并最終交匯于同一界面進行交流。這種空間平面布局，既要考慮各自交通線的合理性，又要考慮各自活動空間的人流容納量，同時還要考慮到達交匯界面的便捷性。只有每一個環(huán)節(jié)都絲絲入扣，才能在功能與審美方面達到高度的統一。

動線設計還應該考慮以下幾個因素：長度的適宜、曲與直的結合、角度的處理、寬窄的變化、回路設置、變化和有序等。 長度的適宜：動線的總長度不宜過長，要使參觀者經過并觀賞到所有陳列要點的同時盡量少走路。 曲與直的結合：曲與直結合的目的的在于，既能使參觀者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，又不能過于平直、單調，一望到底而缺乏了觀賞的樂趣。此外，曲與直的變化可以改變動線的心理長度，對過長的通道適當增加曲度，可以弱化單調平直的心理感受。

動線設計還應該考慮以下幾個因素：長度的適宜、曲與直的結合、角度的處理、寬窄的變化、回路設置、變化和有序等。 長度的適宜：動線的總長度不宜過長，要使參觀者經過并觀賞到所有陳列要點的同時盡量少走路。 曲與直的結合：曲與直結合的目的的在于，既能使參觀者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，又不能過于平直、單調，一望到底而缺乏了觀賞的樂趣。此外，曲與直的變化可以改變動線的心理長度，對過長的通道適當增加曲度，可以弱化單調平直的心理感受。

設計人員要通過了解展出者的希望來設定展臺的風格和品味，適應何種人群。黨建展廳設計要人流安排動線流暢，展出者也許希望在展臺內有大量的能自由走動的觀眾，也許希望吸引大量的觀眾，也許希望只讓經篩選的觀眾走進展臺，也許希望記錄每一觀眾的數據，也許希望只記錄經篩選的少數觀眾，或者甚至不考慮此工作。因此，設計人員在開始就要了解展出者希望何種人流，充分考慮參觀在其中的人流導向和簇足參觀的需要。

展廳場館交通動線分析主要有： 1.展廳場館要素構成，包括引道（從遠處引入）、場館的入口、通道以及形成的空間序列。 2.交通要道與空間的關系，功能空間處于交通流線的位置（邊緣、交叉點等）。 3.交通空間具體的表現形式，包括樓梯、電梯、走廊、陽臺、臺階、坡道等。 4.交通動線運動方式，即參觀者進入展覽場館后的流向和移動方式。

展廳場館交通動線分析主要有： 1.展廳場館要素構成，包括引道（從遠處引入）、場館的入口、通道以及形成的空間序列。 2.交通要道與空間的關系，功能空間處于交通流線的位置（邊緣、交叉點等）。 3.交通空間具體的表現形式，包括樓梯、電梯、走廊、陽臺、臺階、坡道等。 4.交通動線運動方式，即參觀者進入展覽場館后的流向和移動方式。

單向交通的平面布局形式，一般在展廳場館的辦公空間中采用。進出一個空間只考慮一條主交通線，只要這條交通線能夠方便連接各類使用功能的空間，平面的布局就是合理的。能夠以最短的交通線連接最多的功能空間，同事又能夠照顧到體現美觀的空間視覺形象，這種平面設計就是最優(yōu)秀的。 雙向交通的平面布局形式一般在需要雙向交流的展廳場館的商用空間或接待空間中采用，如展廳場館中的小型商業(yè)空間等空間類型。在這里，內部與外部的兩類人流不能交叉，需要有不同的出入口和兩條主交通線，兩類人流在互不干擾的空間中進行各自的活動，并最終交匯于同一界面進行交流。這種空間平面布局，既要考慮各自交通線的合理性，又要考慮各自活動空間的人流容納量，同時還要考慮到達交匯界面的便捷性。只有每一個環(huán)節(jié)都絲絲入扣，才能在功能與審美方面達到高度的統一。

動線設計還應該考慮以下幾個因素：長度的適宜、曲與直的結合、角度的處理、寬窄的變化、回路設置、變化和有序等。 長度的適宜：動線的總長度不宜過長，要使參觀者經過并觀賞到所有陳列要點的同時盡量少走路。 曲與直的結合：曲與直結合的目的的在于，既能使參觀者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，又不能過于平直、單調，一望到底而缺乏了觀賞的樂趣。此外，曲與直的變化可以改變動線的心理長度，對過長的通道適當增加曲度，可以弱化單調平直的心理感受。

陳列的動線設計，即通過展廳設計內展品在展示空間中陳列位置與方向路線的安排與設置，有目的地引導觀眾在展示陳列空間中參觀行走。由于人們通常會沿著展品陳列要素的視覺強弱順序漸進地參觀行走，因此陳列動線也可理解為參觀動線。動線一般有口袋式、通道式、單線連續(xù)式、自由式幾種類型。利于流動是動線規(guī)劃的最大原則，除此之外，以下原則也是不容忽視的。第一，應根據展示陳列的內容來確定動線走向；第二，必須充分考慮原有建筑

展廳場館交通動線分析主要有： 1.展廳場館要素構成，包括引道（從遠處引入）、場館的入口、通道以及形成的空間序列。 2.交通要道與空間的關系，功能空間處于交通流線的位置（邊緣、交叉點等）。 3.交通空間具體的表現形式，包括樓梯、電梯、走廊、陽臺、臺階、坡道等。 4.交通動線運動方式，即參觀者進入展覽場館后的流向和移動方式。

在對產品展廳空間進行陳列時，除了注重利用陳列空間設計來引導消費者的行進，還應盡量給顧客留出較為寬敞的進出通道，即當一個顧客在觀看商品時，不應妨礙其他顧客的通行或觀看。設計師還應多留意顧客進出時的走向，對顧客必須經過的區(qū)域可考慮設為主陳列區(qū)，通過精心的安排來陳列一些暢銷產品或新進商品以形成“磁石點”；而對一般顧客甚少到達的死角區(qū)域不但不能忽視，反而應進行特別陳列，使本來不引人注意的角落變得引人注目，從而激發(fā)顧客的觀看和購買欲望。商業(yè)展示陳列設計時，寬敞的通道和流暢的動線設計是保證顧客在舒適合理的空間里自如地欣賞和挑選商品的基本前提，“磁石點”的設置則是吸引和停留視線的關鍵。

動線設計還應該考慮以下幾個因素：長度的適宜、曲與直的結合、角度的處理、寬窄的變化、回路設置、變化和有序等。 長度的適宜：動線的總長度不宜過長，要使參觀者經過并觀賞到所有陳列要點的同時盡量少走路。 曲與直的結合：曲與直結合的目的的在于，既能使參觀者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，又不能過于平直、單調，一望到底而缺乏了觀賞的樂趣。此外，曲與直的變化可以改變動線的心理長度，對過長的通道適當增加曲度，可以弱化單調平直的心理感受。