1.企業(yè)精神：實(shí)干篤行  創(chuàng)新致遠(yuǎn)

2.兩條管理理念：

用貫標(biāo)的理念推動(dòng)企業(yè)管理再上臺(tái)階

以干部隊(duì)伍建設(shè)引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

3.三大優(yōu)良傳：

人際關(guān)系簡(jiǎn)單、干部作風(fēng)正派、經(jīng)濟(jì)關(guān)系明晰。

4.項(xiàng)目管理四項(xiàng)方針：

干好工作是基礎(chǔ)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵、

三大效益是目標(biāo)、團(tuán)隊(duì)精神是保障。

聚焦價(jià)值創(chuàng)造：堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，統(tǒng)籌資源配置，激發(fā)做強(qiáng)做優(yōu)做大的內(nèi)生動(dòng)力。

實(shí)現(xiàn)效益提升：堅(jiān)持“一切工作到項(xiàng)目”，聚焦項(xiàng)目“管得住、管得好”這一核心命題。

弘揚(yáng)爭(zhēng)先文化：大力選樹(shù)先進(jìn)典型，弘揚(yáng)工匠精神、勞模精神、勞動(dòng)精神。

精品工程內(nèi)容：

1.“天路”——青藏鐵路

攻克了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級(jí)技術(shù)難題，是世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，最高海拔達(dá)到5072米。

2.世界第一條山區(qū)高速鐵路——成貴鐵路

在極其特殊的山區(qū)場(chǎng)景中，發(fā)展和驗(yàn)證了中國(guó)高速鐵路技術(shù)，涌現(xiàn)了多個(gè)世界級(jí)創(chuàng)新。

3.世界最難修建的鐵路——大瑞鐵路

泛亞鐵路西線和中緬國(guó)際大通道的重要組成部分，大保段建成歷時(shí)14年，大柱山隧道、瀾滄江等單體工程施工難度位于國(guó)內(nèi)之首。

4.“神州第一路”——沈大高速公路

沈大高速公路是中國(guó)大陸興建最早的一條高速公路 ，被譽(yù)為“神州第一路”，榮獲建國(guó)60周年百項(xiàng)經(jīng)典工程。

5. 世界最高海拔特長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道

國(guó)道317線雀兒山隧道位于四川省甘孜藏族自治州德格縣境內(nèi)，是世界最高海拔特長(zhǎng)公路隧道，榮獲國(guó)際隧道和地下空間工程ITA獎(jiǎng)、建國(guó)70周年百項(xiàng)經(jīng)典工程、詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

6.中國(guó)史上最難修三座隧道之一——巴陜高速米倉(cāng)山隧道

米倉(cāng)山隧道是巴陜高速的重點(diǎn)控制性工程，隧道位于陜西省漢中市，是全國(guó)第二、世界第三長(zhǎng)公路隧道，榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

7. 最美的“中國(guó)結(jié)”——天府新區(qū)科學(xué)城立交

科學(xué)城立交占地約12.9萬(wàn)平方米，相當(dāng)于18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，被譽(yù)為最美的“中國(guó)結(jié)”，榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

8.全國(guó)首創(chuàng)“雙向四洞十車(chē)道”——天府機(jī)場(chǎng)高速公路龍泉山1號(hào)隧道

龍泉山1號(hào)隧道設(shè)計(jì)為全國(guó)首創(chuàng)的“雙向四洞十車(chē)道”（車(chē)道布置為2+3+3+2），將實(shí)行客貨分流， 外側(cè)的2車(chē)道為貨車(chē)專用道，內(nèi)側(cè)的3車(chē)道為客車(chē)專用道。

9. 國(guó)內(nèi)首座“鼎”形斜拉橋——鄭州鄭東新區(qū)龍湖內(nèi)環(huán)跨北引水渠橋

通過(guò)橫梁及塔柱間拉桿連接組成“鼎”形結(jié)構(gòu)，寓意“鼎盛中原”，屬國(guó)內(nèi)首座“鼎”形斜拉橋。其優(yōu)美壯麗的獨(dú)特造型，體現(xiàn)了新穎性、美觀性，成為鄭州市一道靚麗的景觀。

10. 川藏公路進(jìn)藏大通道——國(guó)道318康定過(guò)境路

國(guó)道318康定過(guò)境路是川藏公路進(jìn)藏大通道的組成部分，是緩解康定城區(qū)交通擁堵、造?？刀ㄊ忻竦闹卮箜?xiàng)目，在國(guó)省干線新改建中是首次實(shí)現(xiàn)全立交、全互通的建設(shè)工程。

11. 中國(guó)西部首條地鐵線——成都地鐵一號(hào)線

成都地鐵一號(hào)線是成都市第一條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，是中國(guó)西部地區(qū)開(kāi)通的首條地鐵線路。

12.一座融于花園的創(chuàng)新性綜合交通樞紐——博覽城綜合交通樞紐

天府新區(qū)博覽城綜合交通樞紐是一個(gè)集地鐵、道路交通、停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)、園林景觀為一體的地下四層，總規(guī)模達(dá)17萬(wàn)平方米的城市交通綜合體。

13.天府新區(qū)核心區(qū)北門(mén)戶——北部組團(tuán)生態(tài)隔離帶

北部組團(tuán)生態(tài)隔離帶項(xiàng)目位于天府新區(qū)門(mén)戶區(qū)域，項(xiàng)目設(shè)計(jì)總面積為280公頃，是新老城區(qū)的生態(tài)隔離帶，也是天府新區(qū)全新公園城市規(guī)劃建設(shè)理念和全新城市景觀形態(tài)的開(kāi)端。

14.水系+公園+城市綜合治理的典范——自貢釜溪河治理

釜溪河流域綜合治理以水系連通工程為主、兼具景觀效果的公園，包含了“一湖一環(huán)五景”，蘊(yùn)含了理水、治污、生境、塑城、智慧管理等五大建設(shè)理念。